Las obras de mejora y rehabilitación de la calle Hurtado de Mendoza y la Plaza del Xúcar en Cuenca obligarán a aplicar nuevos cambios de tráfico en la zona, incluyendo cortes de carril y modificaciones en algunos giros de circulación.
El avance de las obras de mejora y rehabilitación de la urbanización de la calle Hurtado de Mendoza y la Plaza del Xúcar obligará a aplicar nuevos ajustes de tráfico en esta zona de la capital conquense para facilitar el desarrollo de los trabajos previstos.
Entre las principales modificaciones destaca el corte del carril de subida desde República Argentina hacia la calle Cervantes. De este modo, los vehículos que necesiten acceder a esta vía deberán girar a la derecha hacia la calle Diego Jiménez, continuar por Dalmacio García Izcara y posteriormente incorporarse a Fermín Caballero para acceder finalmente a la calle Cervantes.
Además, tampoco podrá realizarse el giro de bajada desde Fermín Caballero por el Xúcar hacia Diego Jiménez. En este caso, la alternativa habilitada para dirigirse hacia el Paseo de San Antonio será hacerlo por el Paseo del Ferrocarril y descender posteriormente por la calle Sándalo.
El Ayuntamiento de Cuenca ha informado también de que se mantiene la modificación provisional de las plazas de aparcamiento para motocicletas en la calle Cervantes. Así, continúan anuladas temporalmente en su ubicación habitual y se mantienen reubicadas enfrente, en la zona donde se encuentran los contenedores.
Por otro lado, el servicio de autobús urbano no se verá afectado por estas nuevas modificaciones de tráfico.
Las obras están siendo ejecutadas por la empresa Viales y Obras Públicas SA con una inversión cercana a los 360.000 euros y tienen como objetivo mejorar tanto la seguridad peatonal como la circulación de vehículos en este entorno.
La actuación contempla la ampliación y repavimentación de aceras, la renovación de redes de servicios, alumbrado público y semáforos, además de la instalación de nuevo mobiliario urbano.
En cuanto a la reorganización definitiva del tráfico, el proyecto prevé habilitar dos carriles de subida —uno hacia la calle Cervantes y otro para continuar hacia Diego Jiménez o Fermín Caballero y un carril de bajada.