Con relación a las medidas en materia de infraestructura y servicios del sector del transporte por ferrocarril presentadas por el ministerio de Fomento, la Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público y Social de Cuenca rechaza cualquier tipo de liberalización o privatización o de los servicios públicos, precisamente, porque por su propia naturaleza de interés público deben ser prestados para todos los ciudadanos. En este sentido, los trenes que circulan por la línea ferroviaria Madrid-Cuenca-Valencia deben ser incluidos por el gobierno central y autonómico en la próxima relación de servicios de media distancia considerados de Obligación de Servicio Público. Una inclusión perfectamente motivada por los estudios realizados por la Plataforma del Tren de Cuenca, que ha puesto a disposición de las instituciones locales, autonómica y estatal y en los que se demostraba, suficientemente, la eficiencia económica, medioambiental y social de los servicios ferroviarios que circulan por la provincia de Cuenca.
En todo caso, el portavoz de la Plataforma Francisco de los Cobos sostuvo que “Cuenca no va a tolerar ningún recorte más a las personas que vivimos en esta provincia”. Asimismo, recordó que “hemos sufrido el cierre el ramal que nos unía a Toledo, la falta de acceso a las cabeceras naturales de la línea en Atocha y Valencia Nord y el cuestionamiento, por parte desde algunas instancias locales, de la línea para el tráfico de viajeros y de la localización de la estación del ferrocarril en el centro de Cuenca. Unos recortes y unas manifestaciones desafortunadas, que han cuestionado la existencia del único ferrocarril que vertebra la provincia de Cuenca con buena parte de Castilla-La Mancha y con Valencia y Madrid”. Además, desde la Plataforma del Tren se recuerda que las organizaciones que la integran defienden un futuro integral de la provincia de Cuenca, y este futuro solo está en el mantenimiento y mejora de los servicios educativos, sanitarios, sociales y de transporte. “No admitimos que el frio cálculo de la rentabilidad económica pueda comprometer la vida de las personas que vivimos en Cuenca”, afirmó Cobos.
Asimismo, la Plataforma se adhiere a las movilizaciones convocadas por los trabajadores ferroviarios, porque en otros países se ha comprobado que la privatización del transporte ha significado el aumento del precio de los precio de los billetes de tren, la supresión de líneas, el empeoramiento de la calidad en el servicio y la disminución de la seguridad y, por último, recortes en el empleo y en las condiciones laborales del personal ferroviario.
Por estos motivos, el sábado 28 de julio a las 19:00, al paso por Tarancón de la Vuelta Ciclista a Cuenca por la Sanidad Pública, convocamos a los habitantes de la provincia de Cuenca a la manifestación conjunta en defensa de los servicios públicos y sociales de Sanidad y Ferrocarril, que partirá desde el Centro de Especialidades de Tarancón y terminará en la estación de ferrocarril. “Las vecinas y vecinos de Cuenca y del recorrido hasta Tarancón podemos acudir en el tren que parte después de comer de la capital (16.27 h) y volver, asimismo, en tren al terminar la manifestación”, concluyó Cobos.
Por su parte, los participantes en la Vuelta Ciclista a Cuenca por la Sanidad Pública continuarán su recorrido a su siguiente destino, Villalba del Rey, esta vez mediante el Tren+Bici hasta Huete. Así mostrarán que esta combinación de medios de transporte es una fórmula útil para los desplazamientos (a pesar de las precarias condiciones de acceso de las bicis al tren), aportando una clara demostración de la rentabilidad ambiental y social del tren, evitando el uso del coche, contribuyendo así a un mejor equilibrio de los modos de transporte, tal como funciona en la mayor parte de los países avanzados de Europa de manera satisfactoria para la sociedad.