España ha pasado en menos de 30 años de ser un país con muchas limitaciones logísticas a disponer de unas infraestructuras que nos sitúan hoy entre los diez primeros países del mundo. Este cambio ha sido posible gracias, entre otras cosas, a la aportación de los Fondos Europeos, y de los fondos que han llegado para financiar las vías de comunicación más importantes que en la actualidad vertebran nuestro país como son las líneas de Alta Velocidad o muchas de sus autovías.
Una de estas principales infraestructuras financiadas en parte con fondos europeos y que ha beneficiado de forma especial a Cuenca, ha sido la línea de Alta Velocidad que une Madrid con la Comunidad Valenciana y con Murcia.
Fue en el mes de enero del año 2001 cuando el Gobierno del Partido Popular, presidido por José María Aznar, suscribía un acuerdo con las comunidades autónomas por las que iba a transcurrir el AVE en el que se contemplaba un trazado que pasaba y paraba en Cuenca.
Se culminaba así un largo proceso en el que la sociedad conquense reclamó que Cuenca no quedara fuera el mapa de la Alta Velocidad y que gracias a la sensibilidad del Gobierno del Partido Popular fue viable.
Años después esta infraestructura se finalizó y hoy es posible que desde la estación Fernando Zóbel los conquenses podamos viajar sin bajarnos del tren a capitales como Madrid, Valencia, Alicante, Córdoba, Ciudad Real, Sevilla…etc.
Esta infraestructura se pudo acometer gracias a la gestión de un Gobierno del Partido Popular y también a la llegada de fondos europeos que ayudaron a financiar su coste. De los 6.600 millones de euros que costó esta infraestructura casi 2.000 provenían de fondos europeos en el periodo comprendido entre los años 2000-2013
Además de estos fondos el Banco Europeo de Inversiones participó en la financiación del proyecto.
La cofinanciación europea en el periodo 2000-2006 ascendió a 747, 3 millones de euros procedentes del fondo de cohesión (574, 6 millones), los fondos regionales (124, 5 millones) y las ayudas a las redes transeuropeas de transportes (48, 2 millones).
Por lo que se refiere al periodo 2007-2013, las subvenciones de la UE previstas para el AVE Madrid-Levante se situaron en 1.201 millones de euros. La 'Línea de Levante', con una longitud total de 955 kilómetros, discurre por cuatro Comunidades Autónomas: Madrid, Castilla-La Mancha, Comunidad Valenciana y Región de Murcia. La nueva línea hizo posible que todas las capitales castellano-manchegas tuvieran acceso a trenes de alta velocidad, además del acercamiento de Murcia a la capital de España.
La consecución de este importantísimo proyecto para Cuenca tiene relación directa con Europa. Los ciudadanos debemos por tanto conocer y reconocer la influencia que las decisiones que se adoptan en Europa a nivel de infraestructuras tienen en nuestra vida diaria, ya que los fondos europeos permiten a países como España mejorar la calidad de las mismas gracias precisamente a estos fondos.
Para España, como país geográficamente periférico de Europa, contar con unas infraestructuras que nos unan y conecten con nuestros socios es imprescindible. Desde el año 2000 se han destinado en nuestro país a infraestructuras de transporte unos 30.000 millones de euros procedentes de fondos europeos.
El programa del PP para las elecciones al Parlamento Europeo del 25 de mayo incluye un amplio apartado dedicado a infraestructuras de transporte con propuestas realistas y necesarias que deben ser defendidas por quien mejor conoce las necesidades de nuestro país en esta materia: el Partido Popular.
La Política de redes transeuropeas es un elemento central de apoyo a la política de transportes y cohesión territorial. Para el periodo 2014-2020 la Unión Europea destinará más de 13.000 millones de euros para el apoyo en la construcción de infraestructuras de transporte. La labor del Partido Popular ha permitido lograr la inclusión de un amplio listado de infraestructuras en España, entre las prioridades de la Unión.
El Partido Popular apoyará la integración de las infraestructuras españolas en las redes transeuropeas de transporte y velará porque los mecanismos de financiación respondan a los intereses españoles.
Además impulsará la calidad, accesibilidad y fiabilidad de los servicios de transportes en cuestiones como adecuación de horarios, comodidad, disponibilidad de información completa sobre la oferta de transporte, duración, precios e itinerarios.
Para seguir por este camino de desarrollo y progreso, es preciso contar con una representación fuerte, que acompañe al Gobierno de España en sus negociaciones y que tenga voz y presencia en Europa. Es fundamental para nuestros intereses. De ahí la importancia de que el próximo 25 de mayo todos los españoles debamos ir a votar y lo hagamos con la máxima responsabilidad. El próximo día 25 los conquenses podemos elegir entre los que renunciaron a presionar para tener derecho, en plena crisis, a los Fondos de Transición, o los que estamos acostumbrados a dar la batalla, ganarla y traer un dinero fundamental para el desarrollo de España, de Castilla-La Mancha y de Cuenca. En manos de todos nosotros está elegir a los mejores para que defiendan a España en Europa. Para que defiendan que sigan llegando fondos europeos para mejorar nuestras infraestructuras y de este modo nos pongamos al nivel de los países más avanzados.
Mª Ángeles García
Senadora del PP por Cuenca