La Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público y Social de Cuenca acordó el pasado lunes solicitar una reunión al nuevo Alcalde de la capital de la provincia, Juan Ávila, para trasladarle sus reivindicaciones y propuestas para garantizar el futuro de los servicios ferroviarios en esta línea de tren normal “que comunica Madrid con Valencia, articula territorialmente la provincia, y comarcas por donde discurre, es sostenible social, ambiental y económicamente”, ha recordado su portavoz Francisco de los Cobos.
Este viernes se registrará en las oficinas del consistorio capitalino el escrito solicitando la citada reunión en el que requieren no se demore en el tiempo pues “el futuro de esta infraestructura ferroviaria que presta servicios a más de 200.000 personas sigue sin estar asegurado y los nuevos gestores de las diferentes administraciones tienen que aclarar definitivamente cual es su compromiso con el tren de Cuenca”, comentó de los Cobos.
Tampoco se han esperado al pleno orgánico de constitución de la estructura interna del Ayuntamiento, que previsiblemente se celebrará a primeros de julio, pues ya se ha conocido quien será el encargado del Área de Urbanismo, a la vez que portavoz del grupo municipal socialista, Sr. Darío Dolz, y que en declaraciones públicas ha insistido en sacar las vías del tren normal de su actual ubicación y llevarse la estación de Renfe junto a la del AVE a unos cinco kilómetros del centro de la ciudad.
“El destierro de la estación y las vías se fundamenta en una consigna falsa sobre que la línea del tren normal son una cicatriz para la ciudad, como afirmaba el Sr. Dolz. Pero esto supondría en vez de reducir la movilidad forzosa de los usuarios que tienen próxima la estación “de siempre”, además de su cercanía a la estación de autobuses facilitando la necesaria intermodalidad de transportes, alejar todos los servicios públicos de transporte ferroviario con lo que conlleva de mayores tiempos de viaje, dificultad de acceso y mayor costo económico. E impedirá la accesibilidad peatonal y ciclista a la estación, lo que implicará un aumento del tráfico motorizado, forzado por su alejamiento", señaló Francisco de los Cobos.
“Este despropósito, supondría la puntilla definitiva al tren normal en nuestra ciudad y con las consecuencias negativas para los usuarios de municipios de nuestra provincia y sectores como estudiantes o mayores que tienen este medio de transporte como única opción para desplazarse”, remarcó el portavoz de la Plataforma.
Para la Plataforma, la única referencia “ambiental” de Dolz a los insostenibles planes del gobierno local del PSOE ha sido la ubicación de zonas verdes en los terrenos de RENFE, confundiendo el “bricolage ambiental” con la verdadera apuesta por una movilidad sostenible.
Aprovecharon también para destacar una primera valoración tras el debate y posterior investidura de Mª Dolores de Cospedal como presidenta de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha y manifestaron que han echado de menos una mínima referencia al futuro del tren convencional en la región y más concretamente a la línea de Cuenca en coherencia con lo que ha defendido su partido tradicionalmente. “Esperamos que no se olvide del tren regional Aranjuez-Cuenca-Valencia y cuando sepamos quien es el o la responsable de la política de transportes e infraestructuras en su nuevo gobierno nos dirigiremos a ellos para conocer sus pretensiones al respecto de nuestro tren”, dijo por último Francisco de los Cobos.
Si (
No(
