Los contratos corresponden a tres lotes, destinados a las siguientes bases de mantenimiento:
- Base de mantenimiento de Villarrubia de Santiago (Toledo): un contrato adjudicado a Benito Arnó e Hijos por importe de 411.171 euros (IVA incluido).
- Base de mantenimiento de Gabaldón (Cuenca): un contrato adjudicado también a Benito Arnó e Hijos, por importe de 471.976,4 euros (IVA incluido).
- Base de mantenimiento de Requena (Valencia): un contrato adjudicado a la UTE formada por Pórfidos del Mediterráneo y Pórfidos Internacionales de Alhama, por importe de 615.016 euros (IVA incluido).
El balasto, componente fundamental de la vía
El balasto se define como la grava o piedra partida heterogranular que, formando una capa o banqueta, se extiende bajo la vía férrea y sobre la explanación para asentar y sujetar las traviesas que soportan los carriles.
Las funciones que tiene encomendadas son, fundamentalmente, las de amortiguar y repartir uniformemente sobre la plataforma la carga que recibe ésta al paso de los trenes y asegurar la estabilidad del conjunto traviesa-carril.
Sus características geotécnicas permiten dos funciones accesorias más, como son la de posibilitar el drenaje de las aguas de lluvia o de escorrentía, y aislar la explanación contra los efectos de las heladas, aparte de facilitar las operaciones de alineación y nivelación para la recuperación geométrica de la vía.
El balasto ha de responder a unas especificaciones técnicas aprobadas por los equipos técnicos de Adif, de manera que todo suministro de este material ha de someterse a un proceso de homologación.
Financiación europea
Dentro del Marco de Apoyo Comunitario 2000-2006, las ayudas globales concedidas por la Unión Europea a la nueva Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia alcanzan la cifra de 575 millones de euros con cargo al Fondo de Cohesión, 125 millones de euros con cargo al Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) y 48 millones de euros con cargo a fondos RTE-T.
Para el período 2007-2013, el Fondo de Cohesión, dentro del Programa Operativo Fondo de Cohesión-FEDER 2007-2013 cofinancia parte de la plataforma de la línea con 726 millones de euros.
El Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del Programa Operativo de la Comunidad Valenciana 2007-2013 cofinancia la plataforma del tramo Elche-Límite Región de Murcia y el montaje de vía e instalaciones del tramo Xàtiva-Valencia con 160 millones de euros. Así mismo, los Programas Operativos de Castilla-La Mancha 2007-2013 y de Murcia 2007-2013 cofinancian diversos tramos de la plataforma y el suministro y montaje de vía y las instalaciones por un importe de 249 y 68 millones de euros respectivamente.
El Banco Europeo de Inversiones participa también en la financiación de este proyecto.
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