La consejera de Fomento de Castilla-La Mancha, Marta García de la Calzada, ha asegurado hoy, en la Cortes regionales, que para el Gobierno autonómico, “la conexión por alta capacidad entre Cuenca y Albacete es una necesidad que debe atenderse teniendo en cuenta las condiciones presupuestarias que tengamos pero, sobre todo, en las mejores condiciones técnicas y económicas”.
“No se ha paralizado ninguna obra porque no hay ninguna obra en marcha, pero es que, por no haber, no hay ningún proyecto aprobado”, ha explicado la consejera de Fomento a los diputados del Grupo Parlamentario Socialista.
Según Marta García, el Gobierno no va a renunciar a hacer la Autovía del Júcar, que une Albacete y Cuenca. No obstante, la consejera de Fomento ha aclarado que no se va a continuar con el mismo trazado y coste que el Ejecutivo anterior propuso, al tiempo que ha señalado que “se aprovechará el trazado existente de la CM-220”.
En este sentido, la titular de Fomento ha avanzado que se va a licitar el estudio informativo para el nuevo trazado del eje de alta capacidad Cuenca-Albacete. “Hay algo más de 170.00 euros previstos en presupuestos y les aseguro que la licitación se producirá en las próximas semanas”, ha afirmado García de la Calzada.
El proyecto anterior superaría los 1.200 millones de euro
Por último, Marta García ha explicado que la razón para no seguir con las licitaciones y reformular un nuevo trazado ha sido el elevado coste real que suponía llevar a cabo esta infraestructura “tal y como la proyectaron los socialistas”.
“Según el estudio informativo que ustedes realizaron de esa Autovía, el coste total era de 548 millones de euros. Porque lo que adjudicaron es la realización del proyecto –y, en su caso, la obra- de dos tramos de 40 kilómetros, pero la autovía tenía un recorrido más largo. Y según su método de financiación, costaría en total al contribuyente, 1.270 millones de euros”, ha concluido.
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