La Agrupación Provincial de Cuenca del Partido Castellano(PCAS) hace un llamamiento a toda la sociedad civil conquense, tanto de la capital como provincial, a secundar masiva y rotundamente la manifestación pro tren convencional convocada por la Plataforma del Ferrocarril Público y Social de Cuenca, del próximo sábado 22 de diciembre que tendrá lugar en Cuenca y cuya salida está prevista a las 12:00h desde la vieja Estación de RENFE.
Desde el Partido Castellano consideran que es inaceptable el posible cierre de la línea por cuanto es una infraestructura crucial para la vertebración económica y social intraprovincial de tres de nuestras comarcas históricas (La Alcarria, la Serranía Baja y la Meseta de Utiel-Requena, tierra esta última históricamente conquense y castellana por lo que aún hoy la reclamamos como propia pese a la división administrativa actual), así como para la vertebración interprovincial con las también castellanas Madrid y Toledo (e indirectamente con Guadalajara), además de con Valencia.
Cuenca ya ha sacrificado y soportado suficientes recortes; no parece justo que quienes menos inversiones recibieron en la época de vacas gordas, seamos ahora quién de forma más acusada encaje los golpes más duros de la crisis. No es de recibo que Fomento nos trate como simple lugar de paso (recordemos el trazado de la A3), que solo se acuerden de nosotros para endosarnos basureros atómicos que nadie quería, o para expoliarnos agua (¿para cuándo un plan de regadíos aquí?, ¿qué fue de las 50.000 hectáreas de regadío proyectadas en los años 80 en La Manchuela conquense?), y que nos condenen a elegir entre la emigración masiva continua (el 47% de los conquenses viven fuera de la provincia) o vegetar con sueldos y pensiones de las más bajas del país, afirman desde el Partido Castellano.
Además de el Partido Castellano solicitan no solo su mantenimiento, sino su modernización y transformación definitiva en una línea mixta viajeros/mercancías directa entre la primera (Madrid) y la tercera (Valencia) ciudad de España, que hagan posible nuestro desarrollo industrial y turístico, y que despeje de una vez por todas los nubarrones que sobre nuestra ciudad y provincia se ciernen. Un futuro razonablemente industrial y logístico es perfectamente posible en Cuenca con esa línea modernizada (hasta 1979 era el trayecto preferido frente a la ruta por Albacete); sin ella, Cuenca quedará mermada incluso para ejercer como capital administrativa provincial.
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No(
