El presidente del PP de Cuenca, José Martín‑Buro, y la diputada nacional por la provincia, Beatriz Jiménez, han reclamado un servicio de transporte público “justo, accesible y adaptado a la realidad rural” para los habitantes de la provincia, al tiempo que han mostrado su rechazo al anteproyecto del nuevo mapa concesional del transporte regular de viajeros por carretera impulsado por el Gobierno.
Ambos dirigentes han comparecido en rueda de prensa para explicar la postura del Partido Popular ante este documento, actualmente en fase de información pública, y para detallar las alegaciones presentadas por diversos municipios conquenses que consideran que el modelo planteado supone un riesgo para la igualdad de oportunidades en el territorio.
Durante su intervención, Jiménez ha recordado que el origen del debate se remonta a mayo de 2022, cuando el Ministerio de Transportes remitió el borrador del nuevo mapa concesional. Desde entonces, según ha señalado, el Grupo Popular ha advertido en el Congreso de los efectos negativos que podría tener para provincias como Cuenca, especialmente en el medio rural, donde el autobús es en muchos casos el único medio de transporte público.
La diputada ha defendido que la posición del PP ha sido “clara, firme y coherente desde el primer día”, oponiéndose a un modelo que, según ha explicado, contemplaba la eliminación de miles de paradas en todo el país. Asimismo, ha denunciado la falta de diálogo con los territorios y ha reclamado financiación suficiente para garantizar la cohesión territorial.
Jiménez también ha recordado que en abril de 2025 el Pleno del Congreso aprobó una iniciativa impulsada por el PP que rechazaba expresamente el nuevo mapa concesional, una decisión que, a su juicio, el Gobierno ignoró al mantener el mismo planteamiento. Además, ha señalado que las preguntas parlamentarias registradas por ella y por el diputado Daniel Pérez Osma detallaban los municipios afectados y advertían de la supresión de paradas, sin que el Ejecutivo ofreciera garantías para la provincia en su respuesta de julio de 2025.
Por su parte, Martín-Buro ha explicado que varios ayuntamientos de la provincia han presentado alegaciones al anteproyecto al considerar que presenta carencias importantes. Entre los municipios que han trasladado sus preocupaciones ha citado a Villar de Cañas, Horcajo de Santiago, Sisante y Minglanilla.
Según ha explicado, entre los problemas detectados se encuentran la desaparición de conexiones directas, la dependencia de sistemas de transporte a demanda, la ausencia de paradas obligatorias en cabeceras comarcales o el uso de datos desactualizados que, a su juicio, no reflejan la demanda real del servicio.
El dirigente popular ha advertido de que la generalización de las paradas a demanda podría generar incertidumbre en los usuarios, dificultar el acceso al transporte para personas mayores y abrir la puerta a nuevas supresiones de servicios en el futuro.
Martín-Buro ha subrayado además que las alegaciones presentadas por los municipios se apoyan en distintos marcos normativos, como la legislación estatal de transporte, la Constitución, la normativa europea o la ley regional frente a la despoblación, que establecen la obligación de garantizar la igualdad de acceso a los servicios públicos y la cohesión territorial.
El presidente provincial del PP ha concluido señalando que su partido no pide “privilegios” para la provincia, sino que se garantice que los pueblos no queden abocados a depender del vehículo privado o a perder su capacidad de desplazamiento, reiterando que el Partido Popular seguirá defendiendo las necesidades de Cuenca tanto en el Congreso como en los municipios afectados.
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