Desde la formación consideran que esta medida supondría un nuevo paso en la degradación del transporte público por carretera, especialmente en una provincia como Cuenca, donde 55 municipios dependen de las 13 líneas estatales para mantener conexión con la capital y otras ciudades.
“Un recorte encubierto”
IU advierte de que la implantación de paradas a demanda puede convertirse en la antesala de futuros recortes, al reducir artificialmente la demanda registrada y dificultar el uso habitual del servicio. “Cuando obligas a reservar, pones trabas; y cuando pones trabas, la gente deja de usar el servicio. Después llegan los recortes”, señalan desde la organización.
La formación recuerda que este tipo de medidas ya se ha aplicado en otras provincias como paso previo a la supresión de líneas y denuncia que el modelo planteado no garantiza la igualdad de acceso al transporte público.
Impacto en las personas mayores
Izquierda Unida subraya que el sistema de reserva previa podría excluir a parte de la población, especialmente a personas mayores o a quienes no disponen de herramientas digitales o no están familiarizadas con su uso. “No se puede diseñar un servicio público pensando solo en quien maneja una aplicación móvil. El transporte debe ser accesible para todas las personas”, remarcan.
Alegaciones hasta el 27 de febrero
La organización reclama al Ministerio que retire esta propuesta del anteproyecto del nuevo mapa de concesiones y que apueste por reforzar el transporte público en zonas rurales, con horarios estables, paradas fijas y frecuencias suficientes que garanticen la vertebración del territorio.
El anteproyecto puede consultarse en la web del Ministerio hasta el 27 de febrero, fecha límite para la presentación de alegaciones. IU Cuenca anima a la ciudadanía, ayuntamientos y colectivos afectados a registrar sus observaciones y mostrar su oposición a un modelo que califican de “injusto e ineficaz” para la provincia.
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