RENFE

La línea Valencia-Cuenca-Madrid de Renfe cumple 15 años con más de 36,4 millones de viajeros, consolidándose como un eje estratégico de alta velocidad que ha acercado significativamente Cuenca y Valencia a la capital española.

El Ayuntamiento de Cuenca, representado por la concejala Marta Tirado, ha participado en la Asamblea 2025 de la asociación ‘Spain by Train’, donde se destacó la promoción conjunta de las ciudades conectadas por AVE y las iniciativas para atraer turistas internacionales a través del tren de alta velocidad.

Cuenca intensifica este mes su promoción turística en trenes y estaciones AVE con la campaña “Cuenca, profunda fascinación”, fruto del convenio entre el Ayuntamiento y Renfe, que estará activa hasta el 30 de septiembre.

El tren paleontológico de Renfe partirá el 24 de mayo desde Madrid a Cuenca, ofreciendo a los viajeros una experiencia temática sobre fósiles. Incluye visitas guiadas a la Catedral y al Museo Paleontológico. Los precios son 50 euros para adultos y 20 para menores de 14 años.

Las obras de los aparcamientos en el Paseo del Ferrocarril y San Antonio superan el 30% de ejecución. Con un presupuesto de un millón de euros, se habilitarán casi 400 plazas gratuitas, mejorando la calidad de vida en Cuenca. El proyecto forma parte del Plan X Cuenca, apoyado por diversas instituciones.

Han comenzado las obras de dos aparcamientos en Cuenca con 400 plazas, tras un retraso de dos años debido a recursos legales. El proyecto, parte del Plan X Cuenca, costará casi un millón de euros y concluirá en verano. Se retirará amianto y se conservarán elementos arquitectónicos.

La concejala de Turismo de Cuenca, Marta Tirado, presentó en Fitur la nueva marca 'Spain by train' de la Red de Ciudades AVE, que agrupa 35 destinos. Se anunció un Plan de Acción para 2025 y el Spain Rail Pass, diseñado para viajeros internacionales, promoviendo destinos como Cuenca.

Cuenca destaca en Fitur con un vídeo promocional que fusiona folclore y música electrónica. El alcalde y la concejala de Turismo participan en actos sobre promoción, cine y patrimonio. Se presentará Ficcue 2025 y se firmará un convenio con Renfe, culminando con la Asamblea del Grupo de Ciudades Patrimonio.

La Diputación de Cuenca y el Ayuntamiento celebran la decisión del Tribunal Supremo que respalda el cierre del tren convencional. Se comprometen a desarrollar proyectos en terrenos de Renfe, incluyendo aparcamientos en Casablanca y el paseo del Ferrocarril, con inicio de obras previsto para febrero. Ambos critican al PP por la dilación.

Renfe reanuda hoy los servicios de alta velocidad entre Madrid y Valencia, suspendidos por la dana. El primer AVE saldrá a las 11:30 desde Madrid y a las 12:21 desde Valencia. Se ofrecerán 199 circulaciones semanales con 80,000 plazas disponibles en total.

Renfe y Ouigo reanudarán sus trenes de alta velocidad entre Madrid, Cuenca y Valencia el 14 y 15 de noviembre, respectivamente, tras reparar daños por inundaciones. Iryo aún tiene cancelados sus servicios hasta el 14. Renfe ofrecerá 199 trenes semanales, mientras que Ouigo tendrá cinco diarios a partir del 15.

La circulación en la línea de alta velocidad entre Valencia, Cuenca y Madrid permanecerá suspendida hasta el 3 de noviembre debido a las fuertes lluvias en la Comunitat Valenciana. Adif supervisa la infraestructura y la reanudación de servicios dependerá de la evolución del clima y las indicaciones de emergencias.

La circulación de trenes de alta velocidad entre Valencia, Cuenca y Madrid permanecerá suspendida hoy debido a las lluvias en la Comunitat Valenciana. Adif supervisa la infraestructura y coordina con Renfe para atender a los pasajeros afectados. La reanudación de servicios dependerá de la evolución meteorológica.

La CNMC ha autorizado a Ouigo a operar servicios de alta velocidad entre Cuenca y Madrid, Albacete y Valencia. Estos servicios no afectan al equilibrio económico del contrato de servicio público entre Renfe y el Ministerio de Transporte. La CNMC recomienda que los servicios públicos solo cubran bonos multiviaje para viajeros frecuentes y sean ofrecidos por diferentes empresas. Los servicios de Ouigo tendrían un impacto mínimo en los ingresos de Renfe y se considera que son sustituibles por los servicios Avant de Renfe. Solo los viajeros no recurrentes serían clientes potenciales de Ouigo.