Mercancías

La Asociación de Empresarios de Transporte de Mercancías por Carretera de Cuenca (ACUTRANS) advierte de que 2026 traerá retos clave para el sector, entre ellos la escasez de conductores, la antigüedad de las flotas y la adaptación a nuevas normativas sobre pesos, dimensiones y vehículos euromodulares.

La Confederación de Empresarios de Cuenca ha informado a sus empresas asociadas de transporte por carretera sobre las modificaciones en pesos y dimensiones recogidas en el Reglamento General de Vehículos, publicadas en el BOE el pasado 23 de julio, y que entrarán en vigor de forma escalonada entre octubre de 2025 y enero de 2026.

La Plataforma por el Corredor Ferroviario de Mercancías por Cuenca busca reabrir el ferrocarril entre Tarancón y Utiel, clausurado en 2022. Argumenta que esta infraestructura mejorará la logística entre Madrid y Valencia, beneficiando la economía local y alineándose con los objetivos europeos de transporte ferroviario.

CEOE CEPYME Cuenca, la Asociación de Empresarios de Transporte y los sindicatos UGT y CCOO han firmado un convenio provincial hasta 2025 que regula las condiciones laborales del sector. Incluye incrementos salariales del 5,5%, nuevas categorías profesionales y adaptaciones a la normativa vigente, promoviendo la paz social en Cuenca.

La patronal ACUTRANS-CEOE y los sindicatos CCOO y UGT han firmado un convenio colectivo para el Transporte de Mercancías por Carretera en Cuenca, con incrementos salariales del 5,5% para 2024 y 2025. También se mejoran permisos retribuidos y se abordan temas de discriminación y absentismo.