La Coordinadora en defensa del ferrocarril (Crefco) considera "incomprensible y lamentable" que en el Año Europeo del Ferrocarril se acuerde el cierre del tramo Cuenca-Utiel de la línea ferroviaria de Madrid a Valencia para su sustitución por carretera.
En una nota de prensa la organización considera "lamentable" que la decisión cuente con el beneplácito de la confederación de empresarios de Cuenca y de las diferentes administraciones, tanto local, autonómica y estatal y que vean el cierre del ferrocarril y su sustitución por la carretera, "como una solución para mejorar la movilidad de la provincia" en un momento en el que, recuerdan los expertos en transporte aconsejan potenciar el ferrocarril tanto para el tráfico de viajeros como el de mercancías por su mayor sostenibilidad y eficiencia.
"Los argumentos empleados de rentabilidad y de ineficiencia de la línea son los usados por los políticos para dejar de mantener un servicio público, sea de transporte o de cualquier otro tipo, olvidando siempre e interesadamente la rentabilidad social", asegura Crefco.
Para esta organización, la sustitución del tren por el ferrocarril es "un insulto a la inteligencia y a la realidad actual de la logística y el transporte, que necesita fomentar medios y modos menos contaminantes y más eficientes como es el ferrocarril" y es una medida que "no se sostiene desde el más mínimo rigor intelectual".
Una decisión que, además, advierten, "deja sin opciones la posibilidad de atraer empresas que tengan necesidades de transporte ferroviario".
Para Crefco, cerrar esta línea es "condenar a la provincia de Cuenca a más aislamiento y supone un atentado de las administraciones públicas contra las políticas de cambio climático que ellas mismas dicen defender y apoyar en los foros internacionales y de lo que deberían responder ante la sociedad" y reclama la reapertura de las ya cerradas.
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