Ferrocarril

Cuenca Ahora ha presentado un recurso contra el convenio firmado entre Diputación, ADIF y el Ayuntamiento de Tarancón al considerar que puede vulnerar la legalidad y suponer un nuevo paso en el deterioro del transporte público en la provincia.

La formación destaca el respaldo ciudadano al debate sobre el futuro del ferrocarril y apuesta por compatibilizar urbanismo y mantenimiento de la infraestructura.

El encuentro, que se celebrará el 17 de marzo en la Biblioteca Pública Fermín Caballero, abordará el convenio urbanístico de los suelos ferroviarios y la recuperación del servicio público de trenes de viajeros y mercancías.

La Plataforma en Defensa de un Ferrocarril Público y Social de Cuenca ha expresado su rechazo al planteamiento que contempla la construcción de un nuevo vial de conexión con la estación de Alta Velocidad, al considerar que su ejecución implicaría el desmantelamiento de un tramo de la línea convencional ya cerrado.

La Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público y Social de Cuenca ha solicitado a los grupos municipales que voten en contra del convenio urbanístico actualmente en información pública sobre los terrenos ferroviarios. El colectivo considera que su aprobación tendría implicaciones sobre el futuro de la línea y cuestiona diversos aspectos técnicos y jurídicos del borrador presentado.

Cuenca en Marcha – Unidas por Cuenca ha manifestado su oposición total a cualquier acuerdo con ADIF que implique levantar las vías del tren en la capital, una decisión que, según la formación, causaría un daño irreversible al patrimonio ferroviario y al futuro desarrollo de la ciudad.

La Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Cuenca ha cuestionado el adelanto de la licitación del viario de alta capacidad que conectará la estación de alta velocidad con la proyectada Autovía del Júcar. La entidad reclama la paralización del Plan X Cuenca y el restablecimiento del servicio ferroviario en la línea Aranjuez–Cuenca–Utiel, siguiendo lo aprobado por el Pleno del Ayuntamiento.

El PCE de Tarancón ha advertido que estará “muy pendiente” de las actuaciones urbanísticas en los terrenos ferroviarios de ADIF y denuncia el “oscurantismo” del Ayuntamiento en torno a un proyecto del que, aseguran, no se sabe nada.

La Plataforma por el Corredor Ferroviario de Mercancías por Cuenca busca reabrir el ferrocarril entre Tarancón y Utiel, clausurado en 2022. Argumenta que esta infraestructura mejorará la logística entre Madrid y Valencia, beneficiando la economía local y alineándose con los objetivos europeos de transporte ferroviario.

La Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público y Social de Cuenca rechaza un convenio entre la Junta y ADIF para construir un vial que, según ellos, perjudica la movilidad sostenible y favorece el uso del coche. Exigen la paralización del proyecto, la reapertura de líneas ferroviarias y mayor participación ciudadana.

El 3 de agosto de 2022, la Real Academia Conquense de Artes y Letras alertó sobre el cierre de la línea ferroviaria Aranjuez-Utiel y la necesidad de preservar su patrimonio. En 2024, se demolieron elementos clave de la estación de Cuenca, lamentando la pérdida de su legado industrial y económico.

La Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público de Cuenca solicita la suspensión de obras para macroaparcamientos por irregularidades administrativas y daños al patrimonio histórico. Denuncian la falta de informes necesarios y exigen transparencia, reparación de daños y cumplimiento de la Ley de Memoria Democrática ante ADIF y el Ministerio de Transportes.