Ferrocarril

La Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Cuenca ha cuestionado el adelanto de la licitación del viario de alta capacidad que conectará la estación de alta velocidad con la proyectada Autovía del Júcar. La entidad reclama la paralización del Plan X Cuenca y el restablecimiento del servicio ferroviario en la línea Aranjuez–Cuenca–Utiel, siguiendo lo aprobado por el Pleno del Ayuntamiento.

El PCE de Tarancón ha advertido que estará “muy pendiente” de las actuaciones urbanísticas en los terrenos ferroviarios de ADIF y denuncia el “oscurantismo” del Ayuntamiento en torno a un proyecto del que, aseguran, no se sabe nada.

La Plataforma por el Corredor Ferroviario de Mercancías por Cuenca busca reabrir el ferrocarril entre Tarancón y Utiel, clausurado en 2022. Argumenta que esta infraestructura mejorará la logística entre Madrid y Valencia, beneficiando la economía local y alineándose con los objetivos europeos de transporte ferroviario.

La Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público y Social de Cuenca rechaza un convenio entre la Junta y ADIF para construir un vial que, según ellos, perjudica la movilidad sostenible y favorece el uso del coche. Exigen la paralización del proyecto, la reapertura de líneas ferroviarias y mayor participación ciudadana.

El 3 de agosto de 2022, la Real Academia Conquense de Artes y Letras alertó sobre el cierre de la línea ferroviaria Aranjuez-Utiel y la necesidad de preservar su patrimonio. En 2024, se demolieron elementos clave de la estación de Cuenca, lamentando la pérdida de su legado industrial y económico.

La Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público de Cuenca solicita la suspensión de obras para macroaparcamientos por irregularidades administrativas y daños al patrimonio histórico. Denuncian la falta de informes necesarios y exigen transparencia, reparación de daños y cumplimiento de la Ley de Memoria Democrática ante ADIF y el Ministerio de Transportes.

La plataforma en defensa del ferrocarril convencional de Cuenca critica la ineficacia de los transportes alternativos tras la clausura de la línea férrea, afirmando que han empeorado la movilidad. Consideran que el Plan X Cuenca es un intento de justificar el cierre y esperan que la Justicia corrija esta decisión.

La Federación de Servicios a la Ciudadanía de CCOO Cuenca defiende la modernización de la línea Aranjuez-Cuenca-Valencia, vital para el desarrollo económico local. Exigen inversión y critican el cierre propuesto por el gobierno, abogando por una estrategia unificada que priorice las necesidades ferroviarias de la provincia.

Los senadores de Cuenca, Benjamín Prieto y María Jesús Bonilla, se reunieron en Bruselas con Dolors Montserrat para discutir la situación del ferrocarril Madrid-Cuenca-Valencia. Solicitaron inversiones y criticaron el abandono de infraestructuras por parte del Gobierno español, destacando la importancia del tren para el desarrollo local.

La Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público y Social de Cuenca expresa su preocupación por la suspensión del servicio ferroviario en la línea Aranjuez-Cuenca-Utiel, afectando a una región marginada. Solicitan al Gobierno español información sobre la exclusión de esta línea y su consideración estratégica ante la Comisión Europea.

Cuenca Ahora lanza un video en YouTube pidiendo mejoras para la provincia a los Reyes Magos. Solicitan la recuperación del ferrocarril, protección ambiental, gestión del agua y mejoras en infraestructuras sanitarias y viales. El movimiento insta a los políticos a priorizar las necesidades de Cuenca y a trabajar con honestidad.

La Diputación de Cuenca y el Ayuntamiento celebran la decisión del Tribunal Supremo que respalda el cierre del tren convencional. Se comprometen a desarrollar proyectos en terrenos de Renfe, incluyendo aparcamientos en Casablanca y el paseo del Ferrocarril, con inicio de obras previsto para febrero. Ambos critican al PP por la dilación.